9. 3. 2018
Od března 2018 zavádíme na našich stránkách sekci NOVINKY jako rubriku. Každý nový, jednotlivý příspěvek v rubrice NOVINKY tak bude mít svůj samostatný odkaz umožňující sdílení.
Dosavadní novinky na této stránce přecházejí do podsekce NOVINEK s názvem „NOVINKY do 2/2018„.
2. 3. 2018
Koncem února 2018 jsme dokončili vývoj základní elektroniky k prototypu Frais Hub motoru. Podařilo se nám opravit poslední chyby a vyladili jsme nepřesnosti. Malá videoukázka současného chodu motoru: https://www.youtube.com/watch?v=vq12OoL5Kgo
Nyní se pro získání potřebných parametrů pokusíme s vyladěnou elektronikou náš motor otestovat a podrobit jej různým zkouškám a zátěžím. Za tímto účelem jsme vyvinuli a nyní sestavujeme magnetickou brzdu.
Zároveň se odrážíme od získaných poznatků vývoje první elektroniky a zahajujeme přípravy a konzultace pro vývoj kompaktnější a přenosnější elektroniky našeho motoru, která se již bude moci použít k zabudování do elektromobilu, v našem případě 3kolového endura.
Jelikož však náš jediný prototyp motoru potřebujeme zkoušet a testovat, rozhodli jsme se pro dřívější rozjetí naší motorky použít zatím běžně prodávaný HUB elektromotor, pro který jsme již vyrobili nové zadní rameno.
4. 10. 2017
Na prototyp našeho motoru jsme vyvinuli a aplikovali vylepšený stator s lepším odvodem tepla.
2. 8. 2017
Mechanismus řízení prototypu je hotov:
25. 7. 2017
Podsedlový rám k uchycení sedla tříkolky je hotov:
3. 7. 2017
První roztočení Frais HUB motoru na novou řídicí elektroniku s vytvořenou sinusoidou (bez vyladěných detailů)
https://www.youtube.com/watch?v=cZo3C2guEKc (2 min : 20 s)
K dosavadní elektronice motoru byla vytvořena nová řídicí jednotka se sinusoidou a dnes proběhlo její základní ladění a první testy s motorem. Test dopadl celkově pozitivně. Zvýšila se účinnost a síla motoru, jak jsme předpokládali a snížila se teplota motoru i elektroniky. Následovat bude přesnější ladění elektroniky, kde jsou další rezervy ke zlepšení chodu i výkonu motoru, abychom s motorem mohli následně podstoupit výkonnostní a zátěžové testy.
22. 4. 2017
Dnes nám vyšel článek také na prestižním serveru Motorkáři.cz: http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/zajimavost-v-cesku-vznika-trikolovy-elektro-motocykl-36421.html
12. 4. 2017
Dnes o našem projektu vyšel na známém serveru Hybrid.cz článek: http://www.hybrid.cz/v-cesku-vznika-unikatni-trikolova-elektromotorka
10. 4. 2017
Ode dneška do 30. 5. běží na portálu Penězdroj crowdfundingová kampaň na dokončení prototypu projektu TiltingVehicle. Sdílejte prosím tuto informaci, popřípadě projekt rovnou podpořte ZDE.
Projekt je možné finančně podpořit jak drobným příspěvkem, tak větší částkou za nabídku sponzorství, nebo můžete rovnou získat podíl v budoucí firmě z projektu vycházející.
Všem přispěvatelům a investorům velice děkujeme 🙂
6. 4. 2017
Během měsíce dubna budeme pro získání finančních prostředků na dodělání prototypu spouštět veřejnou crowdfundingovou kampaň na portálu www.penezdroj.cz, do které se může zapojit každý, komu se náš projekt líbí – jednotlivec, fanda, sponzor, investor.
Takto vypadá 3kolka s obutím:
16. 3. 2017
Založili jsme facebook FraisTechnology: https://www.facebook.com/FraisTechnology-274019023037348/
6. 2. 2017
Poprvé na svých . . .
Zároveň probíhá příprava podsedlového rámu.
30. 1. 2017
V současné době nabízíme podíl v budoucí firmě za výhodných podmínek v podobě finanční investice v řádu do 200 tis. Kč pro zdárné dokončení prvního prototypu 3kolového nakláněcího elektromotocyklu, abychom jej mohli představit velkým investorům. Staňte se součástí unikátního projektu a neváhejte nás kontaktovat.
12. 1. 2017
Už se to rýsuje . . .
30. 12. 2016
Zadní kyvné rameno po svaření:
28. 12. 2016
Zadní rameno připravené ke svařování:
7. 12 . 2016
Sestavena přední náprava.
7. 12. 2016
Koncem října proběhly první větší předběžné testy motoru na prázdno i se zátěží. Testy ukázaly, že náš motor je velmi citlivý na tvar napájecího napětí, a že jeho obdélníkový tvar, kterým jsme jej napájeli, je naprosto nevhodný, neboť polovina proudu, která do motoru takto teče, nejen že nevytváří žádný výkon, ale naopak motor brzdí a zahřívá.
Na fotografii níže (obr. 1) je vidět tvar napětí našeho motoru vygenerovaného za chodu na prázdno, neboli v generátorovém modu, kterého je nutné v napájení docílit. Za tímto cílem jsme s našimi momentálními možnostmi vytvořili v elektronice provizorní nastavení, které v krátkých impulzech simuluje pouze vrcholky sinusoidy, čímž se eliminovala nadbytečná zátěž motoru (obr. 2). I když toto nastavení není stále ideální a umožňuje nám běh motoru pouze na minimální příkon, docílilo se tím výrazného zvýšení výkonu a účinnosti motoru, který už tak prokazuje dostatečnou sílu (viz odkaz na video níže, 58 s).
Momentálně upravujeme elektroniku tak, abychom mohli do motoru pouštět napětí ve tvaru, které je vidět na obrázku 1 a dostat se tak na plný výkon motoru.
obr. 1
obr. 2
26. 11. 2016
Sestavujeme přední nápravu.
.
10. 10. 2016
Dokončili jsme svařování rámu.
30. 9. 2016
Na stránky jsme přidali obrázky přibližné vizualizace I. prototypu tříkolky projektu TiltingVehicle.
16. 9. 2016
Vhledem k nutnosti výroby dalších potřebných komponent přípravku a také kvůli prázdninovým dovoleným, se k samotnému svařování rámu dostáváme jen velmi pozvolna, nicméně základní kostra rámu již drží.
V mezičase byl dokončen finální návrh designu zadního ramene tříkolky. Komponenty zadního ramene jsme již zadali do výroby.
13. 8. 2016
Probíhají práce na sestavení rámu.
21. 6. 2016
Video prvního roztočení Frais HUB Motoru se zkušební elektronikou (15 s):
19. 6. 2016
Materiál pro přípravek na svařování rámu I. prototypu tříkolky je hotov.
7. 6. 2016
Dokončena výroba rotoru a jeho první zkušební kompletace se statorem.
20. 5. 2016
Materiál (trubky a plechy) pro výrobu rámu je hotov. Započaly se práce pro výrobu přípravku na jeho svaření.
11. 5. 2016
Po zalití epoxidem je stator Frais HUB Motoru dokončený. Zbývá nyní dokončit rotor s hřídelí a nalepit magnety.
28. 4. 2016
Od 1. 5. 2016 jsme projektům zajistili první pořádné zázemí. Na 150 m2 máme prostor pro výrobu, sklad i kancelář. Do budoucna je možné kapacitu prostor ještě rozšířit. Postupně, při současné výrobě prototypů, budeme dle možností tyto prostory dále zařizovat potřebným vybavením.
27. 4. 2016
Dokončovací fáze výroby statoru Frais HUB motoru před jeho zalitím speciálním epoxidem.
26. 4. 2016
Momentálně kompletujeme celý stator Frais HUB motoru a začínáme výrobu dílů rotoru a hřídele.
10. 4. 2016
Děkujeme firmě Pokorný Dačice – novému partnerovi projektu TiltingVehicle za vstřícnost a výrobu potřebných dílů uchycení brzdových třmenů a čepů řízení.
30. 3. 2016 – Novinky za březen
– Dokončili jsme konstruktérské práce a připravili výrobní dokumentaci rámu pro první prototyp projektu TiltingVehicle. Momentálně řešíme možnosti jeho výroby.
– Děkujeme našemu partnerovi značce GOLDfren za vyrobení a dodání adaptéru pro brzdiče dle naší nutné specifikace.
– Byl dokončen jeden díl statoru k projektu Frais HUB Motor a dále probíhají práce na dokončení a navinutí celého statoru.
14. 1. 2016 – spolupráce s GOLDfren
Dnes, na osobním setkání v zázemí české světoznámé firmy GOLDfren v Poběžovicích u Holic byla pro projekt TiltingVehicle domluvena základní spolupráce na poskytnutí brzdových komponentů.
5. 1. 2016 – elektronika
Dnes dorazila základní elektronika k motoru. Momentálně, kromě jiného, probíhá programování procesoru.
7. 12. 2015 – aktuální stav na projektech:
Projekt Frais HUB motor
Koncem roku 2014 byl dokončen základní prototyp motoru. Vzhledem k unikátnosti použitých technologií bylo nutné ověřit, zda je motor schopný s těmito technologiemi vytvořit rotační magnetické pole. S následnými praktickými testy byl tento teoretický předpoklad ověřen. Ověření proběhlo přes provizorní mechanické časování elektromotoru pomocí mikrospínačů.
V létě roku 2015, po několika měsíčním hledání, jsme pro vývoj elektronického řízení motoru navázali spolupráci s Ing. Miroslavem Benetkou. Proběhla první zkušební fáze vývoje a výroby elektronického řízení motoru. Elektronika byla zatím vyrobena jen pro část motoru, abychom mohli otestovat její funkčnost a nastavit správně softwarovou část. Výsledky chodu motoru i s touto elektronikou, která spouští jen část motoru a při nízkých příkonech byly velmi uspokojivé a tak jsme dokončili návrh kompletní elektroniky. V těchto dnech probíhá její výroba. Pracujeme také na optimalizování softwarové části.
Po dokončení elektroniky budeme elektromotor naplno testovat v různých režimech chodu pro získání potřebných dat.
Jelikož byl momentální prototyp motoru navržen především na ověření základní funkčnosti použitých inovativních řešení, nebyl kladen příliš velký důraz na použití správných materiálů a výrobních tolerancí. Proto je momentálně rozpracován návrh předprodukčního prototypu, který bude vyroben z ideálních materiálů a s maximální přesností. Tento druhý prototyp bude použit na přesné zkoušky výkonu a účinnosti a zároveň bude použit jako pohon projektu TILTINGVEHICLE, kde bude podroben praktickým testům.
Projekt TILTINGVEHICLE
V polovině roku 2014 byly zahájeny vývojové práce, které vyústí do výroby předprodukčního prototypu 3kolového nakláněcího motocyklu.
Na jaře roku 2015 se začalo s hledáním výrobních možností a v létě vznikly první hotové díly.
V současné době je asi z 80 % hotová celá přední náprava, ke které chybí dodělat už jen pár dílů, aby mohla být smontována dohromady. Dodělání a smontování přední nápravy je prioritou na začátek roku 2016 s tím, že budou zadány do výroby další díly motocyklu (šasi, zadní rameno….) tak, aby byl plně pojízdný prototyp dokončen do konce jara 2016.